АКВАГРУЗОПРОВОД для каналов, проливов и рек

АКВАГРУЗОПРОВОД для каналов, проливов и рек
(Турция, Панама, Никорагуа, Суэц, далее везде ...)

Намечается два «Проекта века» - строительство Никарагуанского канала между Атлантическим океаном (Карибским морем ) и Тихим океаном и строительство турецкого канала “Стамбул” между Чёрным и Мраморным морями. На берегах каналов будут возведены новые жилые и промышленные комплексы. Возникнет необходимость сообщения обоих берегов каналов для перемещения грузов и людей. Для создания коммуникаций между обеими берегами и доставки грузов необходимо будет на всем протяжении канала строить мосты и вводить судовые челночные переправы. Это потребует больших капиталовложений. Кроме того, челночные суда будут загрязнять канал нефтепродуктами и мешать проходу караванов контейнеровозов по каналу. Третий вариант переправы – это постройка тоннелей под дном канала (пролива). Однако этот вариант наиболее затратный и длительный по времени.
Такая ситуация с переправой уже наблюдается с Панамским каналом. Словом, постройка и организация переправ через каналы создают грандиозные экономические проблемы.
Я изобрел оригинальный экономически выгодный, экологически чистый способ транспортировки грузов и людей через водную преграду - АКВАГРУЗОПРОВОД. Он позволит соединять берега, каналов, проливов и рек (know-how) и обеспечит круглогодичную связь берегов. АкваГрузопровод не будет мешать судоходству по поверхности водной магистрали (вдоль), а отсутствие мостов позволит использовать суда любой высоты.
АкваГрузопровод представляет собой закрытую паромную переправу, по которой самостоятельно (!) будут двигаться с одного берега на другой автономные контейнеры с грузом либо плавсредство с людьми. АкваГрузопровод будет устанавливаться на глубине превышающей величину осадки судов (над дном).
Средняя крейсерская скорость движения контейнеров до 15 км/час (для переправы – это более, чем достаточно).
Преимущества АКВАГРУЗОПРОВОДА:
- относительная дешевизна
- короткие сроки монтажа устройства и запуска
- полная автономность ( контейнеры с грузом и плавстредства с людьми движутся
самостоятельно (!) без наличия двигателей
- и низкие энергозатраты (не требуется горючее !)
- не требуются грандиозные порты
Изобретенный Аквагрузопровод позволит перемещать контейнеры любого (!) веса и размеров с берега на берег, не мешая проходу контейнеровозов. Они способны транспортировать через канал громадные обьемы нефти, сжиженного газа и сыпучего и смешанного груза, а также людей затрачивая при этом незначительное количество энергии.
Автор разработал и создал компьютерную 3D концепт-модель изобретенного устройства (всех механизмов и узлов). Модель анимирована, что позволит убедиться в ее работоспособности и реальности плодотворной идеи. Полностью разработана технология монтажа Аквагрузопровода по месту, сделан презентационный ролик. Подготовлены материалы для патентования (способ и устройство).
Приглашаю солидного партнера-инвестора для ознакомления с проектом, для совместного патентования проекта и его реализации (коммерциализации).
Для начала реализации проекта планируется создать маломасштабную действующую опытную концепт-модель (в размере домашней ванны). На это потребуется максимум 4-6 месяцев. Этот запатентованный образец будет продемонстрирован Руководству каналов и потенциальным инвесторам с целью создания Структуры (компании) и получения инвестиций для реализации Аквагрузопровода в натуральном масштабе (для конкретного канала).
Затем эта Структура будет тиражировать АкваГрузопровод для других каналов, проливов и рек, которых в России довольно много.
NB: АкваГрузопровод (know-how) на картинке не показан, чтобы не провоцировать потенциальных контрофактников

Автор
РУДЕНКО В.М,. к.т.н.