Антигравитационный двигатель «ИнерциОн»

Краткое описание проекта

Антигравитационный двигатель (безопорный ИнерциОнный движитель)

1. Компания, команда проекта

НПО «ИнерциОн» (Научно-производственное объединение «ИнерциОн») или ЗАО «ИнерциОн» – данная организация будет учреждена при реализации проекта;

Месторасположение: Россия, г. Пермь

Сведения о команде проекта:

1) Учредитель (1) и Генеральный директор (главный конструктор) – Онянов Сергей Ефимович (образование высшее ПГПУ физико-математический факультет)

Контакты: емайл: seon71@gmail.com , скайп: seonef, тел. +79026303379

2) Учредитель (2) – инвестор лично, или инвестиционная компания

Количество сотрудников в компании, кого планируется привлечь в ходе реализации проекта:

Исполнительный директор, Главный бухгалтер, Завхоз, Офис-менеджер (секретарь)

Остальные работники: токаря, фрезеровщики, сварщики, электронщики и другие – будут наниматься по мере необходимости на основе временных контрактов.

2. Бизнес-идея, продукт

Антигравитационный двигатель «ИнерциОн» – двигатель на безопорной инерционной тяге, позволяет передвигаться в пространстве без колёс, без крыльев, без винтов и без реактивных дюз.

На основе собранной модели двигателя человечество получит совершенно новые виды транспорта: летающие авто – например как фильме "Пятый элемент", космические корабли типа НЛО, летающие без выброса реактивной массы и позволяющие разгоняться до около световых скоростей.

Аналогов нет!

Краткое описание используемой технологии: В предлагаемом двигателе используется центробежная сила и смещение центра масс при вращении системы грузов.

Готовность продукта к коммерческой реализации:

Имеется прототип двигателя, показывающий наличие безопорной тяги, который передвигается по горизонтальной поверхности в заданном направлении без отталкивания от поверхности колёсами или другими опорными деталями, передвижение только за счёт внутренних сил инерции системы.

1 этап:

На первой стадии проекта будет собрана модель двигателя с вертикальной тягой и полным отрывом от поверхности земли. Далее будут проведены технические испытания для определения максимальной силы тяги. И по факту полученных результатов будет подготовлена полная техническая документация для производства такого двигателя.

2 этап:

После выполнения 1 этапа будет организовываться производственная площадка для выпуска двигателей для разных транспортных средств. И, интеграция таких двигателей в существующие виды транспорта, в автомобильную, авиа и космическую промышленность.

Защита интеллектуальной собственности:

По факту сборки первой летающей модели двигателя и после проведения всех испытаний – все технические характеристики, чертежи и схемы двигателя будут документально укомплектованы и поданы на оформление международных патентов.

3. Рынок

Рынок для реализации предложенного двигателя или транспорта на его основе не имеет географических границ. В первую очередь будет покрываться рынок России, и выход на зарубежные рынки через продажу лицензий или готовых изделий.

Основные группы потребителей:

Все люди, пользующиеся транспортом, и имеющие потребность перемещения в пространстве как над поверхность земли (наземный, воздушный, водный и подводный транспорт) так и вне её пределов (космические полёты).

Объем продаж компании;

Объем рынка продукта, его аналогов, в Ñ‚.ч. импортных в области, федеральном округе, РФ; 

Аналогов нет.

Тенденции развития рынка в предыдущие 3 года; в ходе осуществления проекта; в дальнейшей перспективе;

Рынок для данного вида продукции полностью свободен, в результате реализации проекта планируется занять основную, максимальную часть рынка.

Основные конкуренты, их доля на рынке, преимущества перед конкурентами.

На настоящий момент конкурентов нет, т.к. данная технология, а вернее её аналогии, у всех проходит только начальные стадии НИОКР

Стратегия маркетинга: создание полноценной летающей модели, патентование всего устройства, его механизма и узлов, организация производства и продажа лицензий, интеграция в существующую транспортную промышленность.

4. Этапы реализации проекта

1) сборка летающей модели, проработка схемы и узлов до промышленного образца – 2 (два) месяца;

2) проработка плана внедрения в производство, расчёт финансовых затрат на организацию производства, подача документов на патент, регистрация НПО «ИнерциОн» (или ЗАО);

3) организация производства, проработка вариантов транспортных средств с предложенным двигателем – 6 (шесть) месяцев;

4) выпуск двигателей и транспортных средств, тиражирование технологии.

5. Финансы

5.1. Общая стоимость проекта примерно 150 миллионов рублей (2,3 млн $)

5.2. Потребность в инвестициях, структура инвестиций:

1)    Прединвестиционный (венчурный) этап – 350 тыс. рублей для п.4. п/п 1) и 2);

2)    Инвестиционный – п.4 п/п 3) и 4)

5.3. Материальный и нематериальный вклад в проект инициирующей стороны:

Инициирующая сторона вкладывает в проект: идею модели двигателя, её полную конструкторскую разработку и её узлов, техническое изготовление модели двигателя. И так же организационную работу по открытию компании и налаживанию производства.

5.4. Себестоимость продукции, цена реализации:

Один двигатель при массовом производстве может стоить 150-200 тыс. руб.

Электроника и механика управления, плюс кузов/кабина будут аналогичны легковым автомобилям, и будут уточняться в процессе налаживания производства.

5.5. Условия, предлагаемые инвестору:

1-вариант: без возврата инвестиций – долевое участие в проекте на всё время его работы 50% от дохода производства, от реализации лицензий и продукции;

2-вариант: с возвратом инвестиций – после их полного возврата, доля инвестора будет составлять 25% от дохода производства, от реализации лицензий и продукции.

5.6. Финансовые показатели проекта:

В связи с тем, что такой продукции как «Антигравитационный двигатель» и транспорт на его основе ещё ни кто не выпускал и не выпускает, то для вычисления перспективы финансовые показатели берутся на примере показателей рынка автомобильной промышленности.

По данным IHS Automotive продажи легковых автомобилей в мире, млн. единиц